எதிர் சமநிலை வால்வுகளின் செயல்பாட்டு கொள்கை

உண்மையான திட்டங்களில் கனரக சுமை குறைந்த-அதிர்வெண் அதிர்வு மற்றும் பரஸ்பர ஸ்டால் மற்றும் அதிகப்படியான ஸ்பீட் ஆகியவற்றின் இருப்பு வால்வின் குறைபாடுகளை மேம்படுத்துவதற்காக, இந்த கட்டுரை எதிர் சமநிலை வால்வை அறிமுகப்படுத்துகிறது, அதன் பணிபுரியும் கொள்கையை டைனமிக் சமநிலை மற்றும் ஹைட்ராலிக் பூட்டு செயல்பாடுகளின் கண்ணோட்டத்தில் பகுப்பாய்வு செய்கிறது, குறிப்பிட்ட பொறியியலை பட்டியலிடுகிறது எடுத்துக்காட்டுகள், மற்றும் இரு வழி இருப்பு வால்வுகளை வழங்குகிறது. சமநிலைப்படுத்தும் வால்வுகளின் பயன்பாடு மற்றும் மேம்பாடு ஒரு குறிப்பிட்ட குறிப்பை வழங்குகிறது.

அறிமுகம்

பொறியியல் இயந்திரங்களில் சிக்கலான பணி நிலைமைகள் உள்ளன. அதன் ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில், நிறுத்துதல் அல்லது அதிக வேகத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக, இந்த சிக்கலை தீர்க்க சமநிலை வால்வுகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், சுமை கனமாக இருக்கும்போது குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வு ஏற்படும், மேலும் இது இயக்கத்தின் அல்லது சுழலும் இயக்கத்தின் சிக்கலை தீர்க்க முடியாது. சிக்கல்கள் நிறுத்துதல் மற்றும் அதிகப்படியானவை. எனவே, இந்த கட்டுரை சமநிலைப்படுத்தும் வால்வின் குறைபாடுகளை மேம்படுத்த இரு வழி சமநிலைப்படுத்தும் வால்வை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
1. எதிர் சமநிலை வால்வின் செயல்பாட்டு கொள்கை
எதிர் சமநிலை வால்வு இணையாக இணைக்கப்பட்ட ஒரே மாதிரியான சமநிலை வால்வுகளால் ஆனது. கிராஃபிக் சின்னம் படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் துறைமுகம் மறுபுறம் கிளையின் எண்ணெய் நுழைவாயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எதிர் சமநிலை வால்வு ஒரு முக்கிய வால்வு கோர் மற்றும் ஒரு வழி வால்வு ஸ்லீவ், ஒரு முக்கிய வால்வு கோர் வசந்தம் மற்றும் ஒரு வழி வால்வு வசந்தம் ஆகியவற்றால் ஆனது. த்ரோட்லிங் கண்ட்ரோல் போர்ட் இருப்பு வால்வு பிரதான வால்வு கோர் மற்றும் ஒரு வழி வால்வு ஸ்லீவ் ஆகியவற்றால் ஆனது.

எதிர் சமநிலை வால்வு முக்கியமாக இரண்டு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது: ஹைட்ராலிக் பூட்டு செயல்பாடு மற்றும் டைனமிக் சமநிலை செயல்பாடு. இந்த இரண்டு செயல்பாடுகளின் செயல்பாட்டு கொள்கை முக்கியமாக பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது.

மாறும் இருப்பு செயல்பாடு:

அழுத்தம் எண்ணெய் சி 1 இலிருந்து ஆக்சுவேட்டருக்கு பாய்கிறது என்று கருதி, அழுத்தம் எண்ணெய் இந்த கிளையில் ஒரு வழி வால்வின் வசந்த சக்தியை வெல்லும், இதனால் த்ரோட்டில் வால்வு கட்டுப்பாட்டு துறைமுகம் திறக்கப்படுகிறது, மேலும் அழுத்தம் எண்ணெய் ஆக்சுவேட்டரில் பாய்கிறது. திரும்பும் எண்ணெய் இந்த கிளையின் பிரதான வால்வு மையத்தில் சி 2 இலிருந்து செயல்படுகிறது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு துறைமுகத்தில் உள்ள அழுத்த எண்ணெயுடன் சேர்ந்து, பிரதான வால்வு மையத்தின் இயக்கத்தை இயக்குகிறது. பிரதான வால்வு கோர் வசந்தத்தின் சக்தி காரணமாக, ஆக்சுவேட்டரின் எண்ணெய் திரும்பும் அறை பின் அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் ஆக்சுவேட்டரின் மென்மையான இயக்கத்தை உறுதி செய்கிறது. அழுத்தம் எண்ணெய் சி 2 இலிருந்து ஆக்சுவேட்டருக்குள் பாயும் போது, ​​சி 2 இல் உள்ள காசோலை வால்வு மற்றும் சி 1 சட்டத்தில் பிரதான வால்வு கோர், இது மேலே உள்ள பணிபுரியும் கொள்கைக்கு சமம்.

ஹைட்ராலிக் பூட்டு செயல்பாடு:

வி 1 மற்றும் வி 2 இல் அழுத்தம் எண்ணெய் இல்லாதபோது, ​​இரு வழி சமநிலை வால்வின் கட்டுப்பாட்டு துறைமுகத்தில் எண்ணெய் அழுத்தம் மிகச் சிறியது, கிட்டத்தட்ட 0 எம்பிஏ, மற்றும் ஆக்சுவேட்டரில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தம் பிரதான வால்வு மையத்தின் வசந்த சக்தியை வெல்ல முடியாது, எனவே வால்வு நகரும், மற்றும் ஒரு வழி வால்வால் நடத்த முடியாவிட்டால் பிரதான வால்வு மையத்தால் முடியாது, த்ரோட்டில் கண்ட்ரோல் போர்ட் ஒரு மூடிய நிலையில் உள்ளது, மேலும் ஆக்சுவேட்டரின் இரண்டு அறைகளும் பூட்டப்பட்டு எந்த நிலையிலும் இருக்க முடியும்.

மேலே உள்ள பகுப்பாய்வின் மூலம், எதிர் சமநிலை வால்வு ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டரை சீராக நகர்த்துவது மட்டுமல்லாமல், ஹைட்ராலிக் பூட்டின் செயல்திறனையும் கொண்டுள்ளது, எனவே இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கட்டுரை முக்கியமாக அதிக சுமை மற்றும் பரஸ்பர இயக்கத்தின் குறிப்பிட்ட பொறியியல் எடுத்துக்காட்டுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

அதிவேக ரயில்வே பாலம் அமைத்தல் இயந்திரத்தின் பிரதான கிர்டர் கால்களில் ஹைட்ராலிக் கொள்கையின் பயன்பாடு படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. அதிவேக ரயில்வே பாலம் அமைத்தல் இயந்திரத்தின் பிரதான கிர்டர் கால்கள் ஓய்வில் உள்ளன. இது பாலம் அமைத்தல் இயந்திரத்தின் எடையை ஆதரிப்பது மட்டுமல்லாமல், கான்கிரீட் விட்டங்களின் எடையும் அடங்கும். சுமை பெரியது மற்றும் ஆதரவு நேரம் நீளமானது. இந்த நேரத்தில், இருவழி சமநிலை வால்வின் ஹைட்ராலிக் பூட்டுதல் செயல்பாடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாலம் அமைத்தல் இயந்திரம் மேலும் கீழும் நகரும்போது, ​​அதன் அதிக எடை காரணமாக, அது சீராக நகர வேண்டும். இந்த நேரத்தில், இரு வழி சமநிலை வால்வின் மாறும் சமநிலை பயன்படுத்தப்படுகிறது. கணினியில் ஒரு வழி த்ரோட்டில் வால்வும் உள்ளது, இது ஆக்சுவேட்டரின் பின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் இயக்கத்தை மேலும் மேம்படுத்துகிறது. ஸ்திரத்தன்மை.

வான்வழி வேலை இயங்குதள ஏற்றம் பயன்பாட்டில், ஹைட்ராலிக் திட்ட வரைபடம் படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. ஏற்றத்தின் கோணம் அதிகரிக்கும் அல்லது குறையும் போது, ​​இயக்கம் மென்மையாக இருக்க வேண்டும், மேலும் இரு வழி சமநிலை வால்வு ஸ்டாலிங் அல்லது அதிக வேகத்தைத் தடுக்கிறது அதன் பரஸ்பர இயக்கம், இதனால் சில ஆபத்துக்களைத் தவிர்க்கிறது.